Просмотров: 667    Комментариев: 0    Раздел: Алтайский край, Автомобильный производитель   

Поездка одного дня - Скуратово, Ясная Поляна :: ПутЁвые заметкиСерию рассказов о летних вылазках я завершу небольшим отчётом о моей одиночной поездке по заслуживающим внимания местам в Тульской области. На сей раз объектами посещения были выбраны станция Скуратово и музейный комплекс «Ясная Поляна». Выезд был очень ранний – первую электричку из Серпухова в Тулу недавно передвинули на час вперёд, и теперь она уходит почти в половине шестого утра. А посему – выспаться, естественно, не удалось (как обычно, впрочем), позавтракать тоже. Надежды возлагались на возможность поспать в электричке (удалось, ибо до Ясногорска в вагоне ехало человека три-четыре, а сиденья были мягкими и удобными – отдыхай-не-хочу, как говориться) и позавтракать в Туле (тоже удалось, как обычно выручил раньше казавшийся страшно дорогим буфет на Московском вокзале). После завтрака я взял билет на свою следующую электричку – до её отправления оставалось чуть меньше получаса. Вскоре на одну из платформ пассажирских поездов (всё орловское направление на Туле-1 стартует именно с транзитных путей, в отличие от пригородных на Москву / Узловую, уходящих из тупиков) подали шестивагонную ЭР2-1304, в которую и начали загружаться немногочисленные пассажиры, среди которых был и я. Раньше эта электричка ходила до Черни, но в последнее время её маршрут сократили до Скуратово – по официальной формулировке, - «в связи с отсутствием необходимого пассажиропотока». Пассажиропоток на этом направлении действительно невелик, ситуация, конечно, не настолько аховая, как на том же БМО, где электрички почти в полном смысле слова «возят воздух», но существование электричек здесь явно приносит большие убытки. Вот и в тот день относительное оживление в вагоне царило примерно до платформы Лазарево, после чего народ постепенно повыходил и, как итог, на станцию Скуратово приехало десятка три человек на весь состав. Входил народ после Плавска, как мне показалось, только в Горбачёво, да и то это были мои знакомые ещё по апрельскому путешествию на «Хлебную дорогу» истьинские бабульки, осчастливившие своими вкуснейшими и при этом недорогими пирожками почти всех пассажиров. До этого дня я был здесь всего один раз – по пути в Белгород в 2001 году; тогда меня поразил находящийся, в общем-то, в глуши, огромный (близнец серпуховского) вокзал. Скуратово образца лета 2011 года порадовало - реконструкция в разы улучшила облик станции. Вообще Тульское отделение МЖД в последние годы очень серьёзно взялось за инфраструктуру, и вот уже минимум пять станций, далеко не являющихся крупными, могут похвастаться красивейшими вокзалами – это Тарусская, Ясная Поляна (Козлова Засека), Горбачёво, Скуратово и Чернь. То ли ещё будет? Но вернёмся в Скуратово.

Станция названа в честь Алексея Скуратова, имевшего в окрестностях своё имение. «Кто это такой?», - спросите, наверное, вы. Отвечу. Алексей Скуратов – это участник Великой Северной экспедиции, первооткрыватель имеющего стратегическое значение для нашей страны Северного морского пути, служащего не только для обеспечения всем необходимым наших заполярных городов, но и готового стать своеобразным плацдармом для будущего освоения Арктики, о чём в последнее время говорят всё чаще. Со станцией Скуратово также связаны имена Толстого и Тургенева, имевших имения неподалёку; кстати, первая встреча двух великих писателей произошла именно здесь. В годы Великой Отечественной войны на станции базировался первый советский бронепоезд, сюда приходили эшелоны с техникой, участвовавшей в боях под Тулой и на Курской дуге. Все достопримечательности посёлка связаны с железной дорогой. Во-первых, это сам уникальный трёхэтажный вокзал 1870 года постройки – аналогичный, по моим наблюдениям, есть только в Серпухове (по данным Интернета ещё и в Курске, но лично я этого не видел и судить не могу). Внутри вокзала, в одном из его залов, оборудована музейная экспозиция «Железная дорога и Чернский край», основные экспонаты которого – различные железнодорожные раритеты, а также стенды, посвящённые Толстому, Тургеневу и Скуратову. Внутреннее убранство вокзала также сделано «под старину». С торца здания вокзала можно увидеть паровоз-памятник Л-3036, а также памятник Алексею Скуратову. Сразу совет для тех, кто по моим следам (возможно) приедет сюда: того промежутка времени, что будет у вас с момента прибытия электрички из Тулы до прихода орловской «собаки», вполне хватит для неторопливого осмотра и музея, и окрестностей вокзала. Ну а если вы будете на своей машине (добираемся сюда по трассе М-2, километров через 30 после Плавска будет указатель на Скуратово), тогда торопиться вообще некуда. Меня сюда манила в как раз музейная экспозиция вокзала, о которой ранее приходилось лишь читать – я очень люблю всё, что связано со стальными магистралями. Но в тот день меня ждал первый облом – «Железная дорога и Чернский край» был закрыт в связи с отпуском сотрудницы этого самого музея – как говорится, «кина не будет, кинщик заболел». Пришлось ограничится фотосъёмкой вокзала и привокзальных достопримечательностей; причём все мои действия сопровождались удивлённо-настороженными взглядами путейцев, явно к подобному не привыкших. Хотя никто из них не сказал, что фотографировать нельзя, хотя морально я уже готовился к такому повороту событий.

Потом, бросив немного расстроенный взгляд на закрытые двери музея и торжественно пообещав себе самому обязательно сюда вернуться, я пошёл за билетом – за этот день мне предстояла третья поездка на электричке. На сей раз пунктом назначения стал другой вокзал-музей – «Козлова Засека». На посещение экспозиции «Железная дорога Льва Толстого» я, если честно, не особо рассчитывал. Ибо филиал яснополянского музея-заповедника, расположенный на станции, одиночных посетителей не особо привечает, отдавая предпочтение организованным группам, посещающим его за некоторую мзду. По приезду мои мысли материализовались – на дверях музея висел замок. Второй облом (хотя и предполагаемый заранее) за одну поездку – не самый удачный день для меня выдался. И даже, что самое обидное, не у кого было спросить, как же попасть в музей, на станции находилась в тот момент только пара путейцев в оранжевых робах, но их «Железная дорога Льва Толстого» явно не интересовала, ибо хватало своей тяжёлой работы со вполне осязаемой здесь и сейчас чугункой. А посему я ограничился небольшой фотосессией внутри стилизованного под старину здания вокзала да на прилегающей территории, тем самым в точности повторив свои скуратовские действия. После чего я решил выдвигаться к музею-усадьбе «Ясная Поляна», который находится в трёх километрах от станции. Кстати, раньше сюда, на станцию Ясная Поляна, по выходным дням из столицы ходила электричка-экспресс, затем её маршрут чуть продлили до Щёкино, затем до Черни. Приехав в Тульскую область в этом году, я обнаружил, что данный состав «временно отменён». Эх, не хотелось бы, чтобы сработала известная пословица о том, что «нет ничего более постоянного, чем временное»…

Немного подкрепившись плавленым сырком и минералкой, купленными в магазине на середине пути, я продолжал движение. И уже на подходе к музею-усадьбе глаза поймали странное несоответствие – обычно на здешней стоянке всегда много машин и автобусов, а сегодня – никого! Даже торговцев сувенирами совсем мало! Неужели опять? Верить в то, что это будет третий облом за день, не хотелось. Но пришлось – объявление на воротах чётко гласило, что сегодня – санитарный день! Тут мне стало совсем обидно – планировал два (а в идеале три) интереснейших места посетить, а в результате вообще никуда не попал. Да, как было сказано в одном бессмертном произведении: «Таких ударов Великий Комбинатор не испытывал давно». Обидно! Досадно! Ладно, всё равно уже ничего не поделаешь. В очередной раз даю себе слово вернуться сюда (попасть в Ясную Поляну, кстати, я не могу с осени 2008 года, всё время что-то мешает) и выдвигаюсь на трассу. Сначала мысль была на Косую Гору заехать, но потом подумав, что смысла большого нет, и, поймав «Ивеко» 114 маршрута, я выдвигаюсь на остановку «Улица Мосина», чтобы сесть на московскую маршрутку, которая должна была довести меня до поворота на Подольск. Мне почему-то хотелось, чтобы это был «Форд Транзит», но памятуя о том, что мне сегодня хронически не везло в реализации запланированного, я не очень-то и верил, что удастся уехать на желанной машине. Но под вечер госпожа Фортуна всё-таки повернула свой лик в мою сторону – на посадке уже стоял «Форд Транзит»! Мелочь, а приятно – хоть что-то получилось.

Через два часа я уже был в штаб-квартире «Российского Навигатора» .




Видео дня:



Почитать еще:


Алко-тур или отчёт о торговой поездке 8-11 мая 2012 года. Часть 2 :: ПутЁвы ... Алко-тур или отчёт о торговой поездке 8-11 мая 2012 года. Часть 2 :: ПутЁвы ... Ещё накануне было решено, что убывать в Курск будем на электричке, что и было сделано – правда, мы чуть не опоздали. Загрузившись вместе со своей...

Калуга, Козельск, Оптина Пустынь, или В храм - со жвачкой :: ПутЁвые заметк ... Калуга, Козельск, Оптина Пустынь, или В храм - со жвачкой :: ПутЁвые заметк ... Мы продолжаем, хотя и с некоторым опозданием, серию рассказов о наших летних вылазках. И сегодня речь пойдёт о поездке на землю калужскую, в ходе...

Новомосковск, Тульская область и ДЖД :: ПутЁвые заметки Новомосковск, Тульская область и ДЖД :: ПутЁвые заметки Этим летом мы совершили ряд вылазок, которые можно обозвать «поездками одного дня» - о первой из них постоянные посетители сайта могли прочитать в...

Липки - парк Советского периода :: ПутЁвые заметки Липки - парк Советского периода :: ПутЁвые заметки Парк советского периода. Насколько я помню, в 2006 году демонстрировался фильм с таким названием, хотя сейчас уже точно не смогу рассказать, о чём же...

Арсеньево – Горбачёво: пациент по прежнему в коме, но шанс на выздоровление ... Арсеньево – Горбачёво: пациент по прежнему в коме, но шанс на выздоровление ... Своеобразным катализатором этой небольшой экспедиции оказалась промелькнувшая на нескольких форумах и сайтах информация, что ряд участков дороги...
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.