Просмотров: 561    Комментариев: 0    Раздел: Lotus Elise 111R, Сэкономить на обслуживании   

Арсеньево – Горбачёво: пациент по прежнему в коме, но шанс на выздоровление есть :: ПутЁвые заметкиСвоеобразным катализатором этой небольшой экспедиции оказалась промелькнувшая на нескольких форумах и сайтах информация, что ряд участков дороги «Смоленск – Раненбург» будут подвергаться (или уже подверглись – версии разнились у имевшихся источников) реконструкции, которая будет иметь целью восстановление движения. Так ли это? Или очередная утка? Или прожект, которому не суждено претвориться в жизнь? Увидеть можно было только на месте. Мой выбор падал на два возможных участка, ремонт которых озвучивался в Сети. Во-первых, «Козельск – Белёв», но он-то точно был подвергнут ремонту – имеются даже фотографии (не мной сделанные, естественно). Во-вторых, это перегон «Арсеньево – Горбачёво», по которому говорилось лишь о возможности ремонта, без какой-либо дополнительной информации. А посему я решил направить стопы именно туда, дабы (возможно) оказаться первым (ну как тут не похвалиться), кто подтвердит, либо опровергнет имеющуюся инфу. Итак, в путь. Хорошо знакомый и накатанный маршрут (впрочем, на тульской земле незнакомых и ненакатанных для меня уже не осталось) «Серпухов – Тула – Одоев – Арсеньево». Впечатлений, которые бы запомнились, было всего два. Сначала о хорошем – кажется, начинается реконструкция «Новой Симферопольки», - уже установлены световые мачты и снят фрезой асфальт на большинстве проблемных участков. Далее о плохом – семимильными шагами продолжается деградация и гибель деревень Тульщины – десятки придорожных домов глядят на путешественника слепыми глазницами выбитых окон. Ну вот и Арсеньево. Рыночный день сделал улицы посёлка многолюдными. Но стоило отойти чуть в сторону, к железке, и жизни стало не видно и не слышно. Да и интернет-публикации показались уткой – вокзал был по-прежнему заколочен и заброшен, накат на путях отсутствовал полностью, более того – исчезли стоявшие здесь пару лет назад старые вагоны. Станция умерла окончательно? И поездка оказалась напрасной?

Ибо НИКАКИХ следов запланированного ремонта на станции не было вообще… Арсеньево. Вид в сторону Белёва Арсеньево. Выходная горловина. Вид в сторону Горбачёво Я всё же принимаю решение идти в сторону Горбачёво – надежда, как известно, умирает последней. И вот уже на выходе со станции… я не поверил своим глазам… Почти свежая щебёнка.

Железобетонные шпалы. И вот - новая решётка! Ремонт дей ствительно был, вот только до станции Арсеньево новую решётку буквально сотню метров не дотянули. Но ремонт действительно был, а значит, шанс на выживание дороги (ну и окружающих её населённых пунктов) действительно есть! Чуть огорчало отсутствие наката, ну да это может быть временным явлением. Или история 90-х годов повторится – тогда первым разобрали только что отремонтированный участок… эти вопросы пока остались без ответа. Плюс закрадывались сомнения – местами путь казался слишком кривым и кособоким, - пройдёт ли по такому поезд? Тем более тяжёлый грузовой? Но я не ж/д строитель, посему и решил, что так вроде быть и должно. После сего радостного открытия возник и другой вопрос – рельсошпальная решетка заменена до самого Горбачёво?

Ответ могли дать только ноги, ну или автостоп – железка и местная автодорога на всём протяжении идут параллельно, разбегаясь буквально на пару десятков метров. Вперёд, а там ноги (или люди) помогут, а глаза увидят. До Истьино ремонт произведён, правда, сама станция не восстановлена. Истьино. Вид в сторону Арсеньево Когда-то, судя по следам на земле, здесь было не меньше четырёх путей, здание СЦБ и даже ремонтная яма для обслуживания локомотивов! Ныне же здание используется как жилой дом, остальные постройки потихоньку разрушаются и растаскиваются местными. О железной дороге напоминает сохранившаяся табличка с названием станции, да мемориальная доска, описывающая подвиг лейтенанта Аяцкого, спасшего её и ж/д состав в годы войны. Ремонт только решётки, скорее всего, говорит о том, что полноценной станцией, как раньше, Истьино уже не будет. Такие были шпалы... Выходная горловина станции Истьино. Вид в направлении Горбачёво Входная горловина станции Истьино. Вид в сторону Арсеньево Но вскоре исчезли и следы ремонта. Буквально в паре вёрст от Истьино новая решётка сходит на нет, уступая место старым рельсам и трухлявым шпалам, да кое-где торчащим среди последних маленьким деревцам. И так до самого Горбачёво… Итого ремонту подверглись лишь около пятнадцати километров пути… Какое будущее у дороги? Сложно сказать, хотя надеюсь, что оно есть. Местный житель, встреченный у Истьино, поведал, что этот участок положили лишь зимой (а должны были зимой 2011 до лета 2012), да и то работа, по его словам, проводилась «на отъебись», с криками: «Быстрее, быстрее, быстрее!!!

». За что железнодорожники сами и поплатились – проезжавшие по уже уложенному участку вагоны-хопперы со щебёнкой опрокинулись, разворотив уже уложенное полотно и рассыпав груз (следы этой локальной аварии можно видеть в километре от Истьино в направлении Горбачёво). Щебёнка же была частично расхищена местными, частично списана, частично собрана и направлена на ремонт полотна (а вывороченные шпалы валяются на откосе до сих пор). По словам того же самого селянина, уже летом начнётся новый этап ремонта – одна бригада пойдёт от Арсеньево к Белёву, вторая – ей навстречу. Восстанавливать дорогу будут для того, чтобы сделать Курскую магистраль более скоростной, впредверии сочинской Олимпиады, а посему часть грузового транзита должна уйти на примыкающие пути, одним из которых и является рокада «Смоленск – Раненбург». «Хотя, если честно, - сказал тот же самый мужик, - всё это банальное отмывание бабла». 231-я верста от Раненбурга. Новый участок обрывается... Там же. Обратите внимание на кривизну пути 231 километр. Вид в сторону Горбачёво Последний раз я лично видел тепловоз на участке «Горбачёво – Арсеньево» уже в далёком теперь 2004 году. С тех пор Горбачёво фактически перестала быть узловой станцией, ибо и на Арсеньево, и на Тёплое осталось лишь исчезающее грузовое движение. Огласит ли весёлый гудок тепловоза эту местность вновь? Поживём – увидим. И всё же я покидаю эту местность с надеждой, что дорога будет жить! Горбачёво. Входная горловина. Вид со стороны Арсеньево




Видео дня:



Почитать еще:


Поездка одного дня - Скуратово, Ясная Поляна :: ПутЁвые заметки Поездка одного дня - Скуратово, Ясная Поляна :: ПутЁвые заметки Серию рассказов о летних вылазках я завершу небольшим отчётом о моей одиночной поездке по заслуживающим внимания местам в Тульской области. На сей...

Липки - парк Советского периода :: ПутЁвые заметки Липки - парк Советского периода :: ПутЁвые заметки Парк советского периода. Насколько я помню, в 2006 году демонстрировался фильм с таким названием, хотя сейчас уже точно не смогу рассказать, о чём же...

В Коломну - за поиском символа и смысла :: ПутЁвые заметки В Коломну - за поиском символа и смысла :: ПутЁвые заметки Есть у команды нашего сайта такая замечательная традиция – нет, не ходить под Новый год в баню, а гораздо лучше – совершать совместные вояжи по...

Реконструкция сражения 1812 года на Бородинском поле 26 мая 2013 года :: Пу ... Реконструкция сражения 1812 года на Бородинском поле 26 мая 2013 года :: Пу ... Натолкнувшись в Интернете на новость о намечавшемся мероприятии под названием: детский военно-исторический праздник «Стойкий оловянный солдатик», я...

Алко-тур или отчёт о торговой поездке 8-11 мая 2012 года. Часть 1 :: ПутЁвы ... Алко-тур или отчёт о торговой поездке 8-11 мая 2012 года. Часть 1 :: ПутЁвы ... Вот и наступил момент, когда все дела, наконец, были (хотя и временно) завершены, погода на улице стояла замечательная, приближался Чемпионат Европы...
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.